【環球網綜合報道】綜合臺灣媒體報道,台空軍“雷虎小組”啟用AT-3教練機26年來,共發生13起失事意外,連同21日莊倍源在內,“雷虎小組”共發生6起嚴重意外事故,造成7名飛行員死亡。21日失事的AT-3教練機,再兩年就要到延壽最大年限,對於這批機齡過老的“飛行棺材”,台軍方高層透露,已規劃汰除AT-3,並更換新的教練機。
  報道稱,究竟是自製或外購新型教練機,台軍方內部尚未定案。台軍方人士稱,無論是自製或外購,最後都會由漢翔公司做,漢翔已有生產IDF戰機的能力,做教練機的技術門坎不高,只要與國外廠商合作授權就能生產。
  據報道,事實上,換裝AT-3教練機已是台空軍“當務之急”。AT-3首架量產是1984年,至今已滿30年,共量產65架。後經漢翔公司進行延壽計劃,AT-3可繼續使用至2016年,這已是該型機最大使用年限。台空軍內部評估,最快方式是將部分IDF戰機改裝成高級教練機使用。
  至於外購,台空軍評估  (原標題:台自製教練機頻出事故儼然“飛行棺材” 將汰除)
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